Un esempio concreto ce l’ho proprio a portata di mano. In questi giorni, l’ipermercato del brand Carrefour del centro commerciale di Etnapolis (in provincia di Catania, uno dei centro commerciali più grandi del Sud Italia con oltre 100 negozi) ha chiuso lasciando il post a un più modesto supermercato Famila (Gruppo Abate, ovvero Selex) che occupa meno della metà della superficie di vendita dell’inquilino precedente.

Ed è chiaro (secondo gi esperti) come questo modello involutivo non sia da attribuire alla crisi, bensì appunto a un cambiamento culturale: se cambiano i modelli di consumo, le dinamiche, cambia tutto il resto. Grandi strutture comprese, che a questo punto non riescono più a reggersi sulle loro gambe.

Cosa vince?

La galleria, appunto. Ma devono cambiare le architetture, l’organizzazione. E come scrive Danilo Fatelli su MarkUp, qualche modello vincente oggi c’è.

In Italia i casi che più si avvicinano a questo tentativo di innovare il centro commerciale sono, a mio parere, Freccia Rossa a Brescia e soprattutto il Portello a Milano, racchiuso in una soluzione architettonica molto innovativa e originale. In entrambi i casi si tratta di recuperi di siti industriali inattivi da molti anni. Altrimenti la soluzione urbana è contrastata dal fatto che dei centri commerciali si è impadronito il business immobiliare il cui obiettivo è la valorizzazione di terreni extra urbani a basso costo, in zone di sviluppo non qualificate nelle quali il collocamento delle piastre dell’ipermercato e delle medie superficie ripaga l’investimento, i cui veri frutti verranno con la realizzazione di edilizia civile. Poi sarà un problema delle amministrazioni locali garantire servizi e collegamenti pubblici.